Zapraszamy na 2 godzinny rejs po porcie w czasie wydarzenia Żagle jednostką: Baltic Beauty Jednostkę zbudowano w 1926 roku w stoczni N.V. Capello w Zwartsluis w Holandii jako statek do przewozu żywych węgorzy Hans 2. W miejscu, w którym dziś znajduje się salon kapitański, zlokalizowany był wielki zbiornik, a w nim pływały ryby. Statek dysponował wówczas silnikiem parowym. W roku 1936 został sprzedany do Szwecji i przemianowany na jednostkę pod nazwą Sven Wilhelm – na cześć syna dyrektora nowego armatora. Nie zapłacono za nią pieniędzmi. Walutą tej transakcji było 25 ton węgorzy. Oczywiście żywych. Lata pracy i połowów nadwątliły jej budowę oraz piękno. W 1977 roku została wycofana ze służby. Na niszczejący wrak przyszłej „piękności” natrafił w 1978 roku jej późniejszy wieloletni właściciel – Victor Gottlow. Zdecydował się go kupić i – po długim remoncie – przekształcił w żaglowiec. Najpierw szkuner, a potem – od 2004 roku – w brygantynę. Nowy armator na cześć swojej żony nazwał statek Dominique Fredion. Gdy jednak miłość pary zakochanych nieco ostygła, Gottlow postanowił poszukać bardziej neutralnego imienia i przemianował statek na Baltic Beauty. Ciekawostką jest, że pod pokładem znajdują się m.in. trzy łazienki oraz sauna. Warto zwrócić uwagę na galion, w którym na pamiątkę rybackiej przeszłości umieszczono węgorza, obejmującego rzeźbę kobiety. W 2018 roku zarządzanie jednostką przejął dom armatorski POLSail z Gdańska. Właściciel Baltic Beauty poszukiwał bowiem kogoś młodszego, kto w jego imieniu będzie zajmował się działalnością operacyjną statku. Z czasem zdecydował się na sprzedaż. W efekcie Polska zyskała kolejny żaglowiec klasy A. 6 lipca 2019 roku na flagsztoku jednostki podniesiono biało-czerwoną banderę, a portem macierzystym stał się Gdańsk (wcześniej Ronneby). U obecnego na tej uroczystości Victora Gottlowa wzruszenie mieszało się z satysfakcją. Stalowy żaglowiec Hoffnung (po niemiecku „Nadzieja”) został zbudowany w 1919 roku jako jeden z dwóch niemal identycznych żaglowców towarowych. Na zlecenie przewoźnika z Kuhle na wyspie Rugia odlany w odlewni żeliwa Münter. Jego stalowa konstrukcja z wypukłym dziobem, pawężą na rufie i olinowaniem wskazuje na „kształt duńskiego jachtu”, powszechny w lokalnym tradycyjnym budownictwie drewnianych statków. Statek był pierwotnie (i od 2008 roku) wyposażony w maszt z drewnianym masztem i olinowaniem jachtowym lub kutrowym, z grotem gaflowym, długim bukszprytem/bomem foka i kilkoma żaglami przednimi – 2 foki i 1 wysięgnik na wyposażeniu. Cennik biletów na rejsy pasażerskie: 1. Bilet normalny: 60 zł 2. Bilet ulgowy*: 30 zł 3. Bilet rodzinny 2+2** 150 zł Dziecko, które nie ukończyło 3. roku życia: bilet bezpłatny, który należy pobrać w celu uczestnictwa dziecka w rejsie *Bilety ulgowe przysługują: - dzieciom i młodzieży szkolnej (za okazaniem ważnej legitymacji szkolnej), - studentom do ukończenia 26. roku życia (za okazaniem ważnej legitymacji studenckiej), - osobom posiadającym Kartę Dużej Rodziny (za okazaniem Karty Dużej Rodziny oraz dokumentu ze zdjęciem potwierdzającym tożsamość posiadacza karty), - emerytom i rencistom (za okazaniem ważnej legitymacji emeryta/rencisty). - osobom z niepełnosprawnością (za okazaniem ważnego dokumentu) **Bilet rodzinny obejmuje 2 bilety „normalne” + 2 bilety „ulgowe”. Bilety rodzinne przysługują osobom w grupie dwóch opiekunów dorosłych i dwoje dzieci. Bilet bezpłatny – dziecko, które w dniu rejsu nie ukończyło 3 lat.

Organizator: Żegluga Szczecińska Turystyka Wydarzenia Sp. z o.o. (więcej wydarzeń organizatora)